İkinci denemede Jeff Bezos ve roket şirketi, NASA astronotlarını ay yüzeyine çıkarma işini üstlendi.
NASA Cuma günü, Bay Bezos’un şirketi Blue Origin’e şu anda 2029’da başlatılması planlanan bir ay görevi için bir aya iniş aracı tedarik etmek üzere sipariş verdiğini duyurdu.
Artemis V görevi, astronotları güney kutup bölgesini keşfetmek için aya geri göndermeyi amaçlayan NASA’nın Artemis programının bir diğer önemli parçası.
Sözleşmeyi kazanmak, bir dizi gecikme ve aksilikten sonra Blue Origin için umut verici bir iyileşme yılı olabilir. Buna, uzaya uçan ancak yörüngeye girmeyen Yeni Shepard araçlarından birinin, geçen Eylül ayında deneyler taşıyan ancak yolcu içermeyen bir fırlatma sırasında arızalanması da dahildir. Blue Origin, nedeni belirledi ve bu yıl içinde hem uzay turistlerini hem de bilimsel kargoyu içeren New Shepard uçuşlarına devam etmeyi umuyor.
Ve Blue Origin tarafından yapılan bazı donanımlar nihayet önümüzdeki aylarda bir yörünge görevinde kullanılabilir. Şirket, havacılık ve uzay devleri Boeing ve Lockheed Martin’in ortak girişimi olan United Launch Alliance tarafından geliştirilen Vulcan roketinin güçlendirici aşaması için motorlar üretti.
Blue Origin ayrıca, yükleri yörüngeye fırlatmak için tasarlanmış çok daha büyük bir roket olan New Glenn’in bazı genel bakışlarını sağlayabilir.
Ay modülü sözleşmesi için Boeing ve Lockheed Martin de dahil olmak üzere diğer havacılık şirketleriyle birlikte çalışan Blue Origin, Huntsville, Alabama merkezli bir savunma yüklenicisi olan Dynetics liderliğindeki ikinci bir ekibi yendi. Leidos of Reston, Virginia’nın bir yan kuruluşu olan Dynetics, teklifi için havacılık ve uzay şirketi Northrop Grumman’ın yardımına başvurmuştu.
Blue Origin ve Dynetics, 2021’de NASA, SpaceX’e yarım yüzyıldan fazla bir süredir ilk kez astronotları aya indirecek devasa uzay aracının bir varyantını inşa etmek için 2,9 milyar dolarlık bir sözleşme verdiğinde kaybedenleri hayal kırıklığına uğrattı.
İki şirket, özellikle NASA yetkilileri başlangıçta iki sözleşme imzalamaya çalıştıkları için kararı protesto etti.
Bu, NASA’nın kargo ve mürettebatın Uluslararası Uzay İstasyonuna taşınmasını özel şirketlere emanet etme konusundaki başarılı çabalarına paralel olurdu. Ajans yetkilileri, rekabetin maliyetleri düşürmeye yardımcı olduğunu ve işler ters gittiğinde işten çıkarmalara yol açtığını söyledi.
Ancak SpaceX’e yalnızca bir ödül verdiklerinde, NASA yetkilileri bütçelerinde ikinci bir iniş için yeterli para olmadığını söylediler. SpaceX’in 2,9 milyar dolarlık teklifi açık ara en düşük teklifti. Blue Origin tarafından önerilen tasarımın fiyatı 6 milyar dolardı ve Dynetics tarafından sunulan tasarım daha da pahalıydı.
Federal hükümetin hesap verebilirlik ofisi, iki şirketin protestolarını reddetti. Blue Origin daha sonra federal mahkemede dava açtı ve yine kaybetti.
Geçen yıl NASA, Kongre’den daha büyük bir bütçe aldıktan sonra ikinci bir aya iniş için bir yarışma ilan etti. Dynetics ve Blue Origin, çabaya dahil olan şirketlerin bazı yeniden planlamalarına rağmen, tekrar kafa kafaya gitmeye karar verdi. Blue Origin’in orijinal teklifinin bir parçası olan Northrop Grumman, Dynetics ekibine geçti.
Blue Origin, Boeing’i ekibine ekledi; Robotik aya iniş araçları geliştiren küçük bir Pittsburgh şirketi olan Astrobotic; ve Blue Origin’in geçen yıl satın aldığı bir uzay teknolojisi şirketi olan Honeybee Robotics.
İki astronotu ayın güney kutup bölgesine götürmek için tasarlanan Blue Origin iniş aracı, uzunca bir süre aya ulaşamayacak.
SpaceX’in orijinal 2,9 milyar dolarlık sözleşmesi, şu anda 2025’in sonlarında yapılması planlanan ancak muhtemelen 2026 veya sonrasına ertelenecek olan Artemis III sırasında ilk Ay’a iniş için iniş aracı sağlamaktı. Kasım ayında NASA, 2028 için planlanan bir görev olan Artemis IV’e iniş sağlamak için bu sözleşmede SpaceX için 1,15 milyar dolarlık bir opsiyon kullandı.
NASA Cuma günü, Bay Bezos’un şirketi Blue Origin’e şu anda 2029’da başlatılması planlanan bir ay görevi için bir aya iniş aracı tedarik etmek üzere sipariş verdiğini duyurdu.
Artemis V görevi, astronotları güney kutup bölgesini keşfetmek için aya geri göndermeyi amaçlayan NASA’nın Artemis programının bir diğer önemli parçası.
Sözleşmeyi kazanmak, bir dizi gecikme ve aksilikten sonra Blue Origin için umut verici bir iyileşme yılı olabilir. Buna, uzaya uçan ancak yörüngeye girmeyen Yeni Shepard araçlarından birinin, geçen Eylül ayında deneyler taşıyan ancak yolcu içermeyen bir fırlatma sırasında arızalanması da dahildir. Blue Origin, nedeni belirledi ve bu yıl içinde hem uzay turistlerini hem de bilimsel kargoyu içeren New Shepard uçuşlarına devam etmeyi umuyor.
Ve Blue Origin tarafından yapılan bazı donanımlar nihayet önümüzdeki aylarda bir yörünge görevinde kullanılabilir. Şirket, havacılık ve uzay devleri Boeing ve Lockheed Martin’in ortak girişimi olan United Launch Alliance tarafından geliştirilen Vulcan roketinin güçlendirici aşaması için motorlar üretti.
Blue Origin ayrıca, yükleri yörüngeye fırlatmak için tasarlanmış çok daha büyük bir roket olan New Glenn’in bazı genel bakışlarını sağlayabilir.
Ay modülü sözleşmesi için Boeing ve Lockheed Martin de dahil olmak üzere diğer havacılık şirketleriyle birlikte çalışan Blue Origin, Huntsville, Alabama merkezli bir savunma yüklenicisi olan Dynetics liderliğindeki ikinci bir ekibi yendi. Leidos of Reston, Virginia’nın bir yan kuruluşu olan Dynetics, teklifi için havacılık ve uzay şirketi Northrop Grumman’ın yardımına başvurmuştu.
Blue Origin ve Dynetics, 2021’de NASA, SpaceX’e yarım yüzyıldan fazla bir süredir ilk kez astronotları aya indirecek devasa uzay aracının bir varyantını inşa etmek için 2,9 milyar dolarlık bir sözleşme verdiğinde kaybedenleri hayal kırıklığına uğrattı.
İki şirket, özellikle NASA yetkilileri başlangıçta iki sözleşme imzalamaya çalıştıkları için kararı protesto etti.
Bu, NASA’nın kargo ve mürettebatın Uluslararası Uzay İstasyonuna taşınmasını özel şirketlere emanet etme konusundaki başarılı çabalarına paralel olurdu. Ajans yetkilileri, rekabetin maliyetleri düşürmeye yardımcı olduğunu ve işler ters gittiğinde işten çıkarmalara yol açtığını söyledi.
Ancak SpaceX’e yalnızca bir ödül verdiklerinde, NASA yetkilileri bütçelerinde ikinci bir iniş için yeterli para olmadığını söylediler. SpaceX’in 2,9 milyar dolarlık teklifi açık ara en düşük teklifti. Blue Origin tarafından önerilen tasarımın fiyatı 6 milyar dolardı ve Dynetics tarafından sunulan tasarım daha da pahalıydı.
Federal hükümetin hesap verebilirlik ofisi, iki şirketin protestolarını reddetti. Blue Origin daha sonra federal mahkemede dava açtı ve yine kaybetti.
Geçen yıl NASA, Kongre’den daha büyük bir bütçe aldıktan sonra ikinci bir aya iniş için bir yarışma ilan etti. Dynetics ve Blue Origin, çabaya dahil olan şirketlerin bazı yeniden planlamalarına rağmen, tekrar kafa kafaya gitmeye karar verdi. Blue Origin’in orijinal teklifinin bir parçası olan Northrop Grumman, Dynetics ekibine geçti.
Blue Origin, Boeing’i ekibine ekledi; Robotik aya iniş araçları geliştiren küçük bir Pittsburgh şirketi olan Astrobotic; ve Blue Origin’in geçen yıl satın aldığı bir uzay teknolojisi şirketi olan Honeybee Robotics.
İki astronotu ayın güney kutup bölgesine götürmek için tasarlanan Blue Origin iniş aracı, uzunca bir süre aya ulaşamayacak.
SpaceX’in orijinal 2,9 milyar dolarlık sözleşmesi, şu anda 2025’in sonlarında yapılması planlanan ancak muhtemelen 2026 veya sonrasına ertelenecek olan Artemis III sırasında ilk Ay’a iniş için iniş aracı sağlamaktı. Kasım ayında NASA, 2028 için planlanan bir görev olan Artemis IV’e iniş sağlamak için bu sözleşmede SpaceX için 1,15 milyar dolarlık bir opsiyon kullandı.