Biden yönetiminin, başkanın bir iklim lideri ve korumacı olarak güvenilirliğinin altını çizmeye çalıştığı bir seçim yılında, Alaska'nın kırılgan vahşi doğasından büyük bir bakır yatağına giden 231 kilometrelik endüstriyel yolun onayını reddetmesi ve bu durumun çevrecilere bir zafer kazandırması bekleniyor.
Karara aşina olan ve isimleri verilmeyen iki kişiye göre İçişleri Bakanlığı, Ambler Erişim Projesi olarak bilinen yolun inşa edileceği federal arazide “hiçbir eylem” yapılmayacağını bu hafta gibi erken bir tarihte duyurmayı planlıyor. kararı tartışmaya yetkili değildi. Projenin resmi olarak reddedilmesinin bu yılın sonlarında gerçekleşeceğini söylediler.
Yol, ekolojik açıdan hassas arazinin altında gömülü olduğu tahmin edilen 7,5 milyar dolarlık bakır yatağına ulaşmak için çok önemliydi. Bölgede şu anda herhangi bir maden bulunmuyor ve hükümete herhangi bir izin başvurusu yapılmadı. Yolculuk ilk adımdı.
Endüstriyel yolun kapatılması, yıllardır bunun hem yaban hayatını hem de avcılık ve balıkçılıkla geçinen Alaska Yerlilerini tehlikeye atacağını savunan muhalifler için büyük bir zafer olacaktır.
Pek çok genç iklim aktivistinin de aralarında bulunduğu çevreciler, geçen yıl Başkan Biden'ın Alaska'daki el değmemiş federal arazide 8 milyar dolarlık bir petrol sondaj projesi olan Willow'u onaylama kararına kızmıştı. Önerilen yol Willow projesinin birkaç yüz mil güneyinden geçecek.
Bu hamle, Biden yönetiminin iki farklı ve bazen birbiriyle çelişen hedef arasında bir denge kurmaya çalıştığı bir dönemde geldi.
Bay Biden, iklim değişikliğiyle mücadele etmek için Amerika Birleşik Devletleri'nde temiz enerjiyi güçlendirmenin yollarını arıyor. Önerilen yolun arkasındaki madencilik şirketi Ambler Metals, aranan bakırın rüzgar, güneş ve diğer yenilenebilir enerji için gerekli olan rüzgar türbinleri, fotovoltaik hücreler ve iletim hatlarının yapımında kritik öneme sahip olduğunu söyledi. Ancak başkan aynı zamanda çevreye duyarlı alanları korumaya da kararlı ve bazı kamu arazilerini petrol ve gaz sondajına kapatırken ulusal anıtların alanını ülke çapında genişletti.
Ulusal Audubon Derneği'nin Alaska ofisinin geçici genel müdürü David Krause, Ambler bölgesi çevresindeki vahşi doğayı korumanın “büyük bir mesele” olduğunu söyledi.
Bay Krause, “Bu, gezegendeki ekolojik açıdan en sağlam ve işlevsel manzaralardan biri” dedi.
Ambler projesi, önerildiği gibi, Brooks Sıradağları'nın eteklerinden ve Arktik Ulusal Park ve Koruma Alanı'nın kapılarından geçen, 11 nehri ve binlerce dereyi geçen, 350 milyon dolarlık, iki şeritli, yıl boyunca çakıl taşlı bir yoldan oluşacak. oraya varmadan önce gelecekteki bir maden sahasına.
İçişleri Bakanlığı, yolun yaban hayatı habitatını bozacağını, somon üreme alanlarını kirleteceğini ve 30'dan fazla Alaska topluluğunun avlanma ve balıkçılık geleneklerini tehlikeye atacağını tespit etti. İki kişi, ajansın nihai analizinde her türlü endüstriyel yolun çevreye ve kabile topluluklarına “önemli ve geri dönülemez şekilde zarar vereceğini” söylemesinin beklendiğini söyledi.
Tanana kabilesinin ilk şefi Julie Roberts-Hyslop geçen yıl bir röportajda “Karibular kavga ediyor, balıklar kavga ediyor” dedi. Bir yolun bu sorunları daha da kötüleştireceğini söyledi.
İçişleri Bakanlığı sözcüsü yorum yapmaktan kaçındı.
Ambler Metals'in genel müdürü Kaleb Froehlich, şirketin İçişleri Bakanlığı'nın projeyi reddetmesinden “şaşkına döndüğünü” söyledi.
Froehlich yaptığı açıklamada, “Eğer doğruysa, bu karar, yerel toplulukların bu projeye verdiği desteği göz ardı ediyor ve gençlerin fırsat eksikliği nedeniyle kaçmak zorunda kaldığı bir bölgede Alaskalıların işlerini ve kritik gelirlerini yok sayıyor.” dedi. Bunu “yasadışı ve siyasi amaçlı bir karar” olarak nitelendirdi ve hükümeti yeniden düşünmeye çağırdı.
Ambler Yolu federal araziden geçeceği için İçişleri Bakanlığı'ndan geçiş hakkı izni gerekiyordu. Trump yönetimi, yolun önemli miktarda bakır ve kobalt yataklarına erişim sağlama potansiyelini öne sürerek izni 2020 yılında onayladı.
Bay Biden'ın seçilmesinin ardından İçişleri Bakanı Deb Haaland, yolun çevresel etkilerinin yeterince araştırılmadığını söyleyerek yeni bir analiz yapılmasını emretti. Ekim ayında ajansı, Trump dönemi çalışmasında “önemli eksiklikler” tespit eden bir taslak inceleme yayınladı.
Örneğin, yeni incelemede yoldan etkilenebilecek 66 topluluk tespit edilirken, Trump yönetimi tarafından belirlenen 27 topluluk tespit edildi. Araştırma, bu toplulukların çoğunun yerel ren geyiği ve balığa bağımlı olduğunu ve endüstriyel bir yolun, halihazırda iklim değişikliği tarafından tehdit edilen ren geyiği göçünü ve hayatta kalma oranlarını etkileyeceğini ortaya çıkardı.
Ayrıca yol inşa edilmesinin, bazı durumlarda yüzlerce veya binlerce yıldır donmuş olan permafrost tabakasının erimesini hızlandırabileceği de ortaya çıktı. Permafrost eridikçe zemin dengesiz hale gelebilir, bu da kaya düşmelerine, su baskınlarına ve yerli toplulukların zarar görmesine yol açabilir. Permafrost'un erimesi aynı zamanda atmosfere karbondioksit salarak küresel ısınmaya da katkıda bulunabilir.
İncelemede, “Önerilen koridorlardaki buz bakımından zengin topraklar inşaat olsun ya da olmasın ısınacak ve potansiyel olarak çözülecektir” deniyor. Yetkili, “Ancak inşaat çalışmaları sonucunda sahaya özgü toprakların az çok hızlı bir şekilde erimesi beklenebilir” diye yazdı.
Yol olmasaydı bakır yatakları büyük olasılıkla dokunulmadan kalacaktı. Kararın, bu hareketi destekleyen Alaska'nın her ikisi de Cumhuriyetçi olan iki ABD senatörü ve tek kongre üyesi olan Demokrat'ın öfkeli bir tepkisine yol açması bekleniyor.
Alaska liderleri, 1980 tarihli Alaska Ulusal Çıkar Topraklarını Koruma Yasası'nın, teklif edilen Ambler Yolu'na federal topraklardan geçiş hakkını garanti ettiğini ileri sürüyor.
Eyaletin kalkınma bankası olan Alaska Endüstriyel Kalkınma ve İhracat Otoritesi, 2015 yılında yolun inşası için federal izin başvurusunda bulundu ve proje için yaklaşık 44,8 milyon doları onayladı. Ambler Metals, rotayı ulusal güvenlik için yerli mineraller ve iklim değişikliğiyle mücadele için temiz enerji sağlamaya yönelik “acil” bir ihtiyaç olarak tanımladı.
Yolun ve ilgili madenin işsizliğin yüksek olduğu bir bölgede 3.900'den fazla iş yaratacağı, yıllık 300 milyon dolardan fazla ücret üreteceği ve eyalet ve yerel kasalara ek gelir sağlayacağı tahmin ediliyor.
Kabileler ve çevre grupları, ülkenin ekolojik açıdan daha az hassas olan bölgelerinde daha büyük rezervlerin bulunduğunu söyleyerek bu varsayımları aşırı iyimser olarak sorguladılar.
Karara aşina olan ve isimleri verilmeyen iki kişiye göre İçişleri Bakanlığı, Ambler Erişim Projesi olarak bilinen yolun inşa edileceği federal arazide “hiçbir eylem” yapılmayacağını bu hafta gibi erken bir tarihte duyurmayı planlıyor. kararı tartışmaya yetkili değildi. Projenin resmi olarak reddedilmesinin bu yılın sonlarında gerçekleşeceğini söylediler.
Yol, ekolojik açıdan hassas arazinin altında gömülü olduğu tahmin edilen 7,5 milyar dolarlık bakır yatağına ulaşmak için çok önemliydi. Bölgede şu anda herhangi bir maden bulunmuyor ve hükümete herhangi bir izin başvurusu yapılmadı. Yolculuk ilk adımdı.
Endüstriyel yolun kapatılması, yıllardır bunun hem yaban hayatını hem de avcılık ve balıkçılıkla geçinen Alaska Yerlilerini tehlikeye atacağını savunan muhalifler için büyük bir zafer olacaktır.
Pek çok genç iklim aktivistinin de aralarında bulunduğu çevreciler, geçen yıl Başkan Biden'ın Alaska'daki el değmemiş federal arazide 8 milyar dolarlık bir petrol sondaj projesi olan Willow'u onaylama kararına kızmıştı. Önerilen yol Willow projesinin birkaç yüz mil güneyinden geçecek.
Bu hamle, Biden yönetiminin iki farklı ve bazen birbiriyle çelişen hedef arasında bir denge kurmaya çalıştığı bir dönemde geldi.
Bay Biden, iklim değişikliğiyle mücadele etmek için Amerika Birleşik Devletleri'nde temiz enerjiyi güçlendirmenin yollarını arıyor. Önerilen yolun arkasındaki madencilik şirketi Ambler Metals, aranan bakırın rüzgar, güneş ve diğer yenilenebilir enerji için gerekli olan rüzgar türbinleri, fotovoltaik hücreler ve iletim hatlarının yapımında kritik öneme sahip olduğunu söyledi. Ancak başkan aynı zamanda çevreye duyarlı alanları korumaya da kararlı ve bazı kamu arazilerini petrol ve gaz sondajına kapatırken ulusal anıtların alanını ülke çapında genişletti.
Ulusal Audubon Derneği'nin Alaska ofisinin geçici genel müdürü David Krause, Ambler bölgesi çevresindeki vahşi doğayı korumanın “büyük bir mesele” olduğunu söyledi.
Bay Krause, “Bu, gezegendeki ekolojik açıdan en sağlam ve işlevsel manzaralardan biri” dedi.
Ambler projesi, önerildiği gibi, Brooks Sıradağları'nın eteklerinden ve Arktik Ulusal Park ve Koruma Alanı'nın kapılarından geçen, 11 nehri ve binlerce dereyi geçen, 350 milyon dolarlık, iki şeritli, yıl boyunca çakıl taşlı bir yoldan oluşacak. oraya varmadan önce gelecekteki bir maden sahasına.
İçişleri Bakanlığı, yolun yaban hayatı habitatını bozacağını, somon üreme alanlarını kirleteceğini ve 30'dan fazla Alaska topluluğunun avlanma ve balıkçılık geleneklerini tehlikeye atacağını tespit etti. İki kişi, ajansın nihai analizinde her türlü endüstriyel yolun çevreye ve kabile topluluklarına “önemli ve geri dönülemez şekilde zarar vereceğini” söylemesinin beklendiğini söyledi.
Tanana kabilesinin ilk şefi Julie Roberts-Hyslop geçen yıl bir röportajda “Karibular kavga ediyor, balıklar kavga ediyor” dedi. Bir yolun bu sorunları daha da kötüleştireceğini söyledi.
İçişleri Bakanlığı sözcüsü yorum yapmaktan kaçındı.
Ambler Metals'in genel müdürü Kaleb Froehlich, şirketin İçişleri Bakanlığı'nın projeyi reddetmesinden “şaşkına döndüğünü” söyledi.
Froehlich yaptığı açıklamada, “Eğer doğruysa, bu karar, yerel toplulukların bu projeye verdiği desteği göz ardı ediyor ve gençlerin fırsat eksikliği nedeniyle kaçmak zorunda kaldığı bir bölgede Alaskalıların işlerini ve kritik gelirlerini yok sayıyor.” dedi. Bunu “yasadışı ve siyasi amaçlı bir karar” olarak nitelendirdi ve hükümeti yeniden düşünmeye çağırdı.
Ambler Yolu federal araziden geçeceği için İçişleri Bakanlığı'ndan geçiş hakkı izni gerekiyordu. Trump yönetimi, yolun önemli miktarda bakır ve kobalt yataklarına erişim sağlama potansiyelini öne sürerek izni 2020 yılında onayladı.
Bay Biden'ın seçilmesinin ardından İçişleri Bakanı Deb Haaland, yolun çevresel etkilerinin yeterince araştırılmadığını söyleyerek yeni bir analiz yapılmasını emretti. Ekim ayında ajansı, Trump dönemi çalışmasında “önemli eksiklikler” tespit eden bir taslak inceleme yayınladı.
Örneğin, yeni incelemede yoldan etkilenebilecek 66 topluluk tespit edilirken, Trump yönetimi tarafından belirlenen 27 topluluk tespit edildi. Araştırma, bu toplulukların çoğunun yerel ren geyiği ve balığa bağımlı olduğunu ve endüstriyel bir yolun, halihazırda iklim değişikliği tarafından tehdit edilen ren geyiği göçünü ve hayatta kalma oranlarını etkileyeceğini ortaya çıkardı.
Ayrıca yol inşa edilmesinin, bazı durumlarda yüzlerce veya binlerce yıldır donmuş olan permafrost tabakasının erimesini hızlandırabileceği de ortaya çıktı. Permafrost eridikçe zemin dengesiz hale gelebilir, bu da kaya düşmelerine, su baskınlarına ve yerli toplulukların zarar görmesine yol açabilir. Permafrost'un erimesi aynı zamanda atmosfere karbondioksit salarak küresel ısınmaya da katkıda bulunabilir.
İncelemede, “Önerilen koridorlardaki buz bakımından zengin topraklar inşaat olsun ya da olmasın ısınacak ve potansiyel olarak çözülecektir” deniyor. Yetkili, “Ancak inşaat çalışmaları sonucunda sahaya özgü toprakların az çok hızlı bir şekilde erimesi beklenebilir” diye yazdı.
Yol olmasaydı bakır yatakları büyük olasılıkla dokunulmadan kalacaktı. Kararın, bu hareketi destekleyen Alaska'nın her ikisi de Cumhuriyetçi olan iki ABD senatörü ve tek kongre üyesi olan Demokrat'ın öfkeli bir tepkisine yol açması bekleniyor.
Alaska liderleri, 1980 tarihli Alaska Ulusal Çıkar Topraklarını Koruma Yasası'nın, teklif edilen Ambler Yolu'na federal topraklardan geçiş hakkını garanti ettiğini ileri sürüyor.
Eyaletin kalkınma bankası olan Alaska Endüstriyel Kalkınma ve İhracat Otoritesi, 2015 yılında yolun inşası için federal izin başvurusunda bulundu ve proje için yaklaşık 44,8 milyon doları onayladı. Ambler Metals, rotayı ulusal güvenlik için yerli mineraller ve iklim değişikliğiyle mücadele için temiz enerji sağlamaya yönelik “acil” bir ihtiyaç olarak tanımladı.
Yolun ve ilgili madenin işsizliğin yüksek olduğu bir bölgede 3.900'den fazla iş yaratacağı, yıllık 300 milyon dolardan fazla ücret üreteceği ve eyalet ve yerel kasalara ek gelir sağlayacağı tahmin ediliyor.
Kabileler ve çevre grupları, ülkenin ekolojik açıdan daha az hassas olan bölgelerinde daha büyük rezervlerin bulunduğunu söyleyerek bu varsayımları aşırı iyimser olarak sorguladılar.