Elon Musk’un SpaceX’i, uzay taşımacılığının geleceğini değiştirebilecek ve NASA’nın astronotların aya geri dönmesine yardımcı olabilecek devasa bir araç olan Starship roketini Cumartesi günü Merkezi Saatle sabah 7’den kısa bir süre sonra Güney Teksas sahilinden fırlattı.
Starship şimdiye kadar uçabilen en büyük ve en güçlü rokettir. SpaceX’in hedefi aracın her iki parçasını da tamamen ve hızlı bir şekilde yeniden kullanılabilir hale getirmektir. Bu, ona daha büyük ve daha ağır yükleri uzaya taşıma potansiyeli veriyor ve uyduları, uzay teleskoplarını, insanları ve onların yaşamak için ihtiyaç duyduğu şeyleri uzaya taşıma maliyetini önemli ölçüde azaltıyor.
NASA astronotlarını aya taşımak için tasarlanan güçlü araç Starship’in ikinci uçuşu tam anlamıyla başarılı olmadı. SpaceX, Pasifik Okyanusu’nda bir su felaketiyle sonuçlanan, dünya çapında kısmi bir uçuş olan test lansmanının asıl amacına ulaşamadı.
Ancak uçuş, şirketin Nisan ayındaki ilk test uçuşu sırasında ortaya çıkan önemli sorunları çözdüğünü gösterdi. Aracın alt takviye kademesindeki 33 motorun tamamı ateşlendi ve roket, kademe ayrımını geçmeyi başardı; itici düştü ve üst kademedeki altı motor, aracı uzaya itmek için yandı.
SpaceX web yayınındaki yorumculardan biri olan SpaceX mühendisi John Insprucker, “Çok güzel” dedi.
Buna karşılık, ilk Starship fırlatması sırasında fırlatma alanı ciddi şekilde hasar gördü, fırlatma aracının birkaç motoru arızalandı, yangın roketin yönlendirme sistemini yok etti ve uçuş iptal sisteminin patlaması çok uzun sürdü.
SpaceX’in roket tasarımına yönelik “çabuk başarısız ol, daha hızlı öğren” yaklaşımının bir parçası olarak, geçmişteki hataların tekrarlanmasından başarılı bir şekilde kaçınmak, ileriye doğru atılmış büyük bir adım olarak değerlendiriliyor.
Ancak ikinci uçuş, Bay Musk’un mühendislerinin üstesinden gelmesi gereken yeni zorlukları ortaya çıkardı.
Aşama ayrılmasından kısa bir süre sonra, fırlatma aracı patladı; roket mühendisi jargonunda “hızlı, planlanmamış bir söküm”. Starship’in üst kademe uzay aracı, birkaç dakika boyunca yörüngeye doğru ilerlemeye devam ederek 90 milden fazla bir yüksekliğe ulaştı, ancak daha sonra SpaceX, muhtemelen uçuş iptal sisteminin patlamasından sonra bağlantıyı kaybetti.
Mühendislerin artık hem iticide hem de üst kademedeki uzay aracında neyin yanlış gittiğini çözmesi, düzeltmeler yapması ve ardından tekrar denemesi gerekiyor.
Pek çok dış gözlemci, SpaceX’in Starship’i tamamen çalışır hale getireceği konusunda iyimser.
Obama yönetimi sırasında Beyaz Saray uzay danışmanı olarak görev yapan ve daha sonra SpaceX’te iletişim çalışmaları üzerinde çalışan Phil Larson, “İlk uçuşlarında tespit ettikleri sorunları çözdüler ve bu tür araçlarla her zamankinden daha ileri gittiler” dedi. “Mühendisliğin büyüsü, öğrenmek, tasarımı yinelemek ve kısa süre sonra tekrar uçmakla ilgili olmasıdır.”
Amerikan Havacılık ve Uzay Bilimleri Enstitüsü’nün genel müdürü Daniel L. Dumbacher da aynı görüşte. “Bu büyük bir fırlatma sistemi” dedi. “Gitmesi gereken yere ulaşmak için biraz çalışma gerekecek. SpaceX ekibinin fırlatma aracının nasıl çalıştırılacağını çözebileceğinden hiç şüphem yok.”
Test sürüşünün sonucu aynı zamanda, daha önce PayPal ile elektronik ödemeleri ve Tesla ile elektrikli arabaları dönüştüren bir seri girişimci olan Bay Musk’un kariyerindeki en son bölünmüş ekran anıydı. SpaceX Cuma günü uçuşa hazırlanırken Disney ve Apple, Bay Musk’un Çarşamba günü Yahudi karşıtı bir gönderiyi onaylamasının ardından diğer bir şirketi olan sosyal ağ X’in reklam harcamalarını duraklattı.
Starship şimdiye kadar uçabilen en büyük ve en güçlü rokettir. SpaceX’in hedefi aracın her iki parçasını da tamamen ve hızlı bir şekilde yeniden kullanılabilir hale getirmektir. Bu, ona daha büyük ve daha ağır yükleri uzaya taşıma potansiyeli veriyor ve uyduları, uzay teleskoplarını, insanları ve onların yaşamak için ihtiyaç duyduğu şeyleri uzaya taşıma maliyetini önemli ölçüde azaltıyor.
NASA astronotlarını aya taşımak için tasarlanan güçlü araç Starship’in ikinci uçuşu tam anlamıyla başarılı olmadı. SpaceX, Pasifik Okyanusu’nda bir su felaketiyle sonuçlanan, dünya çapında kısmi bir uçuş olan test lansmanının asıl amacına ulaşamadı.
Ancak uçuş, şirketin Nisan ayındaki ilk test uçuşu sırasında ortaya çıkan önemli sorunları çözdüğünü gösterdi. Aracın alt takviye kademesindeki 33 motorun tamamı ateşlendi ve roket, kademe ayrımını geçmeyi başardı; itici düştü ve üst kademedeki altı motor, aracı uzaya itmek için yandı.
SpaceX web yayınındaki yorumculardan biri olan SpaceX mühendisi John Insprucker, “Çok güzel” dedi.
Buna karşılık, ilk Starship fırlatması sırasında fırlatma alanı ciddi şekilde hasar gördü, fırlatma aracının birkaç motoru arızalandı, yangın roketin yönlendirme sistemini yok etti ve uçuş iptal sisteminin patlaması çok uzun sürdü.
SpaceX’in roket tasarımına yönelik “çabuk başarısız ol, daha hızlı öğren” yaklaşımının bir parçası olarak, geçmişteki hataların tekrarlanmasından başarılı bir şekilde kaçınmak, ileriye doğru atılmış büyük bir adım olarak değerlendiriliyor.
Ancak ikinci uçuş, Bay Musk’un mühendislerinin üstesinden gelmesi gereken yeni zorlukları ortaya çıkardı.
Aşama ayrılmasından kısa bir süre sonra, fırlatma aracı patladı; roket mühendisi jargonunda “hızlı, planlanmamış bir söküm”. Starship’in üst kademe uzay aracı, birkaç dakika boyunca yörüngeye doğru ilerlemeye devam ederek 90 milden fazla bir yüksekliğe ulaştı, ancak daha sonra SpaceX, muhtemelen uçuş iptal sisteminin patlamasından sonra bağlantıyı kaybetti.
Mühendislerin artık hem iticide hem de üst kademedeki uzay aracında neyin yanlış gittiğini çözmesi, düzeltmeler yapması ve ardından tekrar denemesi gerekiyor.
Pek çok dış gözlemci, SpaceX’in Starship’i tamamen çalışır hale getireceği konusunda iyimser.
Obama yönetimi sırasında Beyaz Saray uzay danışmanı olarak görev yapan ve daha sonra SpaceX’te iletişim çalışmaları üzerinde çalışan Phil Larson, “İlk uçuşlarında tespit ettikleri sorunları çözdüler ve bu tür araçlarla her zamankinden daha ileri gittiler” dedi. “Mühendisliğin büyüsü, öğrenmek, tasarımı yinelemek ve kısa süre sonra tekrar uçmakla ilgili olmasıdır.”
Amerikan Havacılık ve Uzay Bilimleri Enstitüsü’nün genel müdürü Daniel L. Dumbacher da aynı görüşte. “Bu büyük bir fırlatma sistemi” dedi. “Gitmesi gereken yere ulaşmak için biraz çalışma gerekecek. SpaceX ekibinin fırlatma aracının nasıl çalıştırılacağını çözebileceğinden hiç şüphem yok.”
Test sürüşünün sonucu aynı zamanda, daha önce PayPal ile elektronik ödemeleri ve Tesla ile elektrikli arabaları dönüştüren bir seri girişimci olan Bay Musk’un kariyerindeki en son bölünmüş ekran anıydı. SpaceX Cuma günü uçuşa hazırlanırken Disney ve Apple, Bay Musk’un Çarşamba günü Yahudi karşıtı bir gönderiyi onaylamasının ardından diğer bir şirketi olan sosyal ağ X’in reklam harcamalarını duraklattı.